All'atterraggio, André Borschberg ha pianto (oltreché per l'emozione e la gioia, forse anche per la tensione da deprivazione di sonno di 26 ore): "Sono un pilota da 40 anni, ma questo volo è stato il più incredibile della mia carriera. Ero seduto a guardare i livelli di carica delle batterie salire e salire grazie al sole di giorno, e poi... Quella suspense, il non sapere davvero fin dove saremmo arrivati, sapendo che volevamo stare su tutta la notte. E alla fine, la gioia di vedere di nuovo sorgere il sole, e l'energia circolare di nuovo tra i pannelli solari! Semplicemente, sono scivolato sulle onde dell'aria per oltre 26 ore senza usare un goccio di gasolio e senza causare alcun inquinamento!".

"Per la prima volta un aereo solare ha potuto volare un giorno e una notte senza interruzione e senza carburante - ha commentato Bertrand Piccard emozionato - e oggi Solar Impulse ha dimostrato che la sfida è possibile".
 
Prossima missione? Un giro del mondo a tappe con un nuovo aereo. Immaginiamo le possibilità. Dato che un aereo solare usa di notte l'energia assorbita alla luce del giorno, in teoria potrebbe volare in perpetuo, senza mai fare rifornimento. Inoltre, questo prototipo è solo un peso-piuma, costruito in un hangar in un anno di lavoro, ma con la progressiva avanzata delle tecnologie fotovoltaiche, solari e fuel-cell, entro qualche anno l'aviazione solare potrebbe non essere più un sogno da visionari.