Con gli scarti di produzione del riso, l’azienda piemontese ha creato un aceto frutto della circolarità, mentre con la vendita di alcuni prodotti sostiene Banco Alimentare per donare pasti ai bisognosi.
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Best practice
L’aereo ibrido a Impatto Zero
Le sfide ambientali ed energetiche del nostro tempo hanno spinto il settore dell’aviazione a prendere una svolta ecologica e LifeGate non può non partecipare.
A fare strada in questo percorso la Green Flight
Challenge 2011, organizzata dalla Nasa
(Ente nazionale per le attività spaziali ed aeronautiche) con
1,65 milioni di dollari e sponsorizzata da Google.
Si tratta di una competizione che si è tenuta dal 25 settembre
al 3 ottobre presso il centro prove di volo della Café
Foundation, un’organizzazione non profit americana per lo
sviluppo dell’aviazione e per i test di volo che si trova in
California.
Lo scopo della competizione è promuovere le tecnologie a
bassi consumi con la riduzione delle emissioni di CO2, grazie a
carburanti puliti e rinnovabili. Ecco quali erano i requisiti per
vincere la competizione: l’aereo doveva volare per 200 miglia (370
chilometri) in meno di due ore e usare meno di un gallone (3,79
litri) di carburante per occupante, o l’equivalente in
elettricità.
Tra i cinque selezionati alla gara Eco Eagle,
il primo aereo ibrido a Impatto Zero®, il
primo vero aereo ibrido della storia. L’aereo è stato
progettato dagli studenti dell’Università aeronautica
Embry-Riddle di Cape Canaveral e alla sua realizzazione ha
partecipato anche LifeGate, grazie all’iniziativa
del suo fondatore Marco Roveda, da sempre
appassionato di volo ultraleggero e pionere della
sostenibilità ambientale. Eco Eagle si basa su un sistema
ibrido con un motore Rotax 912 da 100 HP, che crea la propulsione
necessaria per il decollo e un motore elettrico da 40 HP, che si
attiva quando l’aereo raggiunge la velocità di crociera.
Durante la competizione l’aereo è stato guidato dal pilota
collaudatore Mikhael Ponso ex allievo della Embry-Riddle
University, posizionandosi terzo nella classifica finale della eco
gara più prestigiosa al mondo.
Il primo premio è stato vinto dall’aereo elettrico Taurus
G4 della Pipistrel – Penn State University, che si è
aggiudicato 1,3 milioni di dollari. Il secondo classificato è
l’aereo elettrico della Team e-Genius, che ha vinto 120.000 di
dollari. Al terzo posto il nostro paladino si è aggiudicato
80.000 dollari, che verranno impiegati totalmente per la ricerca
dalla Embry-Riddle University.
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