Per la Giornata mondiale dell’ambiente del 5 giugno, abbiamo scelto otto tecnologie che combattono l’inquinamento da plastica nei mari e nei fiumi.
Lufthansa dà l’ok ai biocarburanti
Terminata con successo la sperimentazione di biocarburante per i voli di linea. Grazie a 1800 voli le emissioni di CO2 sono calate del 50%.
È durata sei mesi la sperimentazione di
biocarburante per alimentare i voli di linea di
Lufthansa e conclusasi con un successo che fa ben
sperare nel futuro prossimo.
La compagnia tedesca ha utilizzato, da luglio a
dicembre 2011, un mix di biokerosene pari a
1.556 tonnellate sulla tratta Amburgo e
Francoforte su ben 1.187 voli. I risultati, decisamente
confortanti secondo la compagnia, hanno visto una riduzione
delle emissioni di CO2 di 1471 tonnellate.
Uno dei motori dell’Airbus 321 è stato alimentato
da una miscela per metà di benzina normale e per
l’altra metà di kerosene biosintetico: “Il nostro
progetto burnFAIR – ha confermato Gioacchino Buse, Vice President
Aviation Biofuel Lufthansa – si è sviluppato senza
intoppi e con nostra piena soddisfazione. Come previsto, i
biocarburanti hanno dimostrato il loro valore nelle quotidiane
operazioni di volo”.
Il biokerosene proveniente da olio vegetale
è un’ottima soluzione per diminuire fino al 50% di emissioni di CO2.
Questo accade perchè la CO2 emessa è
già stata compensata nel ciclo di vita della pianta
o dell’alga dalla quale è stato estratta la sostanza
combustibile.
“Come prossimo passo – ha sottolineato Joachim
Buse, responsabile del progetto – ci concentreremo sulla
disponibilità, sostenibilità e certificazione delle
materie prime. Ma prima dobbiamo attingere da questo mercato.
Tuttavia, Lufthansa continuerà la
sperimentazione solo se sarà in grado di garantire il volume
sostenibile e le materie prime certificate necessarie
a mantenere le normali operazioni di volo”.
Grazie all’esito positivo, domani Lufthansa inaugurerà il
primo volo di linea verso gli Stati Uniti: un
Boeing 747-400, alimentato con circa 40 tonnellate di miscela di
carburante biosintetico, volerà da Francoforte a Washington.
Rispetto a un volo tradizionale, si prevede di ridurre le emissioni di 38 tonnellate, come sei
voli di linea tra Francoforte e Berlino.
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