In questo articolo, scopriremo i migliori scooter elettrici (più un outsider) secondo LifeGate, per chi vuole adottare una mobilità urbana più sostenibile.
Tokyo Motor Show, il salone giallo diventa verde
Le Case giapponesi tracciano le linee e le europee le seguono. Un futuro che sembra essere elettrico, puro o ibrido accoppiato ad un motore tradizionale (diesel o benzina), non a biocarburanti e con un idrogeno che, a dirla con le parole di Watanabe presidente Toyota, ?ha spostato l?arrivo più in là di 15 anni?. D?altronde
Le Case giapponesi tracciano le linee e le europee le seguono. Un futuro che sembra essere elettrico, puro o ibrido accoppiato ad un motore tradizionale (diesel o benzina), non a biocarburanti e con un idrogeno che, a dirla con le parole di Watanabe presidente Toyota, ?ha spostato l?arrivo più in là di 15 anni?. D?altronde ? è inutile parlare di emissione 100, 50 o 10 quando si ha una tecnologia, quella del motore elettrico già in grado di darci l?emissione zero? afferma Carlos Ghosn, presidente Nissan. Il problema è però sempre lo stesso: le batterie. La tendenza comune a quasi tutte le case è di sviluppare quelle al litio, le stesse che utilizziamo quotidianamente nel nostro telefonino o nel portatile, le uniche in grado di dare un?autonomia sufficiente, delle prestazioni comparabili a quelle di un?auto normale e garantire ricariche veloci. Le batterie al litio non sono però pronte per il mercato. Non sono ancora in grado di fornire tutto il fabbisogno energetico dell?auto. Tendono a riscaldarsi e a perdere efficienza. Hanno prezzi di produzione elevati. In più le ricariche veloci, che in alcuni casi possono essere di meno di un?ora per avere l?80% della carica, alla lunga tendono a ridurre la vita utile delle batterie. Per questi motivi Toyota continuerà a puntare per le sue ibride, sui ?vecchi? sistemi al nichel-idruri metallici, che al momento gli garantiscono una maggiore affidabilità. La sensazione che si ha è che questi problemi saranno però superati in maniera veloce e che le città si riempiranno molto presto di piccole city car elettriche, magari colorate, divertenti e strane come quelle viste qui a Tokyo. Alessandro Marchetti Tricamo
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