Perché in Norvegia il passaggio all’elettrico procede senza intoppi
Circa l’80 per cento delle nuove auto vendute in Norvegia sono elettriche. L’aria è più pulita e la rete elettrica non è collassata.
Come l’auto elettrica sta cambiando i processi d’acquisto
Addio vecchi concessionari? La possibile risposta a Salerno, dove è nato Electrified, il primo hub dedicato alla mobilità elettrica Hyundai.
Auto elettrica e città, perché dimensioni (ridotte) ed essenzialità vincono. Più dell’autonomia
L’auto elettrica è a un bivio: da una parte grandi e costosi suv, dall’altra modelli compatti, essenziali, leggeri. In una parola, urbani. Come l’ultima Dacia Spring.
Sardegna, sì al litio riciclato ma non scordiamoci la bonifica
La svizzera Glencore ha annunciato il primo impianto di litio riciclato in Italia. Può sorgere nel 2027. Intanto il sud della Sardegna va bonificato.
La carenza di litio minaccia il passaggio all’elettrico
La transizione verso le auto elettriche è minacciata dalla persistente carenza di litio, un componente chiave delle batterie nei mezzi meno inquinanti.
Così DS Automobiles pone la mobilità sostenibile al centro della propria strategia
Intervista ad Alessandra Mariani, marketing director di DS Automobiles: dal prossimo anno solo vetture elettriche, fondamentale l’esperienza in Formula E.
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Una giornata a bordo del suv Bmw iX1 per scoprire come va la prima versione elettrica
Giunta alla sua terza generazione, Bmw iX1 per la prima volta diventa elettrica. Come va e cosa offre nella nostra prova.
Ioniq 6, come va e cosa offre l’elettrica appena eletta World car of the year
Efficienza, design, autonomia, originalità: l’elettrica Ioniq 6 ha già conquistato la critica. Farà lo stesso col pubblico? In attesa della risposta scopriamo come va e cosa offre.
In Indonesia una miniera legata alla produzione di batterie per auto minaccia un popolo incontattato
Un progetto di estrazione di nichel, prezioso per le batterie delle auto elettriche, minaccia i territori degli indigeni in Indonesia. I dubbi su Tesla.
Cosa succederà nel 2035? L’epilogo sulla questione della vendita delle auto in Europa
La Commissione dice sì ai carburanti sintetici. Ma il mercato delle auto punta sempre di più sull’elettrica. L’Europa rischia di rimanere indietro.