Sebastiano Salvetti
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Toyota, il più grande costruttore di auto al mondo, allarga i propri orizzonti e alle note vetture ibride e a idrogeno affiancherà nuovi veicoli elettrici. Il primo modello, atteso al debutto nel 2020, avrà un’autonomia di almeno 300 chilometri.
Che cos’è, come funziona, quanto costa e come pagare l’Area C di Milano, la ZTL più famosa d’Italia. In vigore dal 2012, ha ridotto il traffico e l’inquinamento nel centro del capoluogo lombardo. E nel 2017 sono previste ulteriori restrizioni.
Può raggiungere i 1.200 chilometri all’ora e trasportare sia persone sia merci. Hyperloop, il treno super veloce ideato da Elon Musk, verrà realizzato negli Emirati Arabi entro il 2020. Sarà alimentato mediante energia rinnovabile.
L’Industria 4.0, vale a dire la produzione integralmente automatizzata e interconnessa, porterà a un ribasso del prezzo delle vetture a batteria. L’utilizzo dei robot e della realtà aumentata potrebbe però incidere negativamente sui livelli di occupazione.
Audi, Bmw, Ford, Mercedes, Mini e Porsche hanno siglato un accordo per realizzare 400 colonnine ultra veloci lungo le principali autostrade europee. Gli spostamenti a lungo raggio con le auto elettriche saranno realtà. E la ricarica? Il tempo di un caffè.
È in corso negli Stati Uniti la sperimentazione di un innovativo asfalto conduttivo, in grado di sciogliere ghiaccio e neve. È sicuro e non inquina, al contrario del sale e dei deghiaccianti chimici.
Entro la fine dell’anno gli Stati Uniti potranno contare su sessanta stazioni di rifornimento a idrogeno in California e lungo la direttiva New York-Boston. Un “corridoio verde” ideale per la berlina Honda Clarity Fuel Cell, forte di un’autonomia da record.
Dal 5 al 13 novembre, il Generation Ioniq Tour consente di toccare con mano la nuova Hyundai Ioniq. Appuntamento ad Arese (MI) per i test in pista e un’esperienza hi-tech.
Grazie al dialogo tra auto e infrastrutture, Ford ha elaborato una tecnologia che permette di “cavalcare” l’onda verde al semaforo. Ne beneficiano l’ambiente, il traffico e la serenità di chi guida.
Cambia radicalmente il progetto della prima vettura Apple senza conducente. A Cupertino non verrà sviluppata un’auto vera e propria, bensì un software per la guida autonoma da dedicare ai modelli di più costruttori.
