I nostri consigli per le prossime vacanze raccolti alla Fiera del cicloturismo di Bologna. Dal Piemonte alla Sicilia ecco l’Italia da scoprire in bicicletta.
Se dalle lavatrici nascono biciclette e scooter elettrici
La domanda è: si possono costruire scooter e biciclette elettrici usando i motori di lavatrici e lavastoviglie (opportunamente evoluti e adattati)? A Vicenza c’è un’azienda che lo fa già da qualche mese e che sulla mobilità elettrica si sta giocando buona parte della sua credibilità (tanto da investirci 60 milioni di euro). Non
La domanda è: si possono costruire scooter e biciclette elettrici usando i motori di lavatrici e lavastoviglie (opportunamente evoluti e adattati)? A Vicenza c’è un’azienda che lo fa già da qualche mese e che sulla mobilità elettrica si sta giocando buona parte della sua credibilità (tanto da investirci 60 milioni di euro).
Non un’aziendina, ma un gruppo industriale da 2.500 persone, con sede a Vicenza e in altri undici stabilimenti sparsi in giro per il mondo. Un gruppo che ha deciso di uscire dall’ombra (letteralmente) per buttarsi con tutte le energie nel mondo della smart mobility, mettendosi a costruire biciclette e scooter elettrici. Un progetto coraggioso e tutto italiano quello di Askoll, dallo studio progettuale sino alla realizzazione del motore, dalle batterie al design, fino all’assemblaggio finale e alla vendita.
Cosa li ha spinti? L’invasione pacifica (e silenziosa) delle e-bike è cominciata da tempo. La bici a pedalata assistita piace, almeno in Europa. Insieme agli scooter elettrici, anche loro in ascesa. I numeri? In Italia, dove non mancano gli incentivi, le vendite di ebike hanno superato i 50 mila pezzi l’anno. Come fare? Il know how sull’elettrico in azienda c’era già. Serviva una risposta concreta ai problemi che ormai affliggono la mobilità individuale: costi sempre più elevati di carburante, di manutenzione e di mantenimento dei veicoli, ingorghi cittadini, tariffe crescenti di parcheggio, inquinamento acustico e dell’aria, zone a traffico limitato sempre più restrittive.
“Abbiamo deciso di dare il nostro contributo per rendere più godibili le nostre città”, ha dichiarato Elio Marioni, energico presidente del gruppo Askoll e deus ex machina del nuovo progetto.“Quest’anno biciclette a pedalata assistita e scooter, l’anno prossimo lanceremo anche un’auto totalmente elettrica. E per Natale abbiamo lanciato l’iniziativa Christmaskoll”.
Due al momento i prodotti, la bicicletta eB1 e lo scooter elettrico eS1, neanche a dirlo entrambi alimentati da un’evoluzione degli affidabilissimi motori elettrici che muovono lavatrici e lavastoviglie.
Nel primo caso si tratta di una bicicletta a pedalata assistita che percorre oltre 100 km prima di dover essere ricaricata. Ha quattro diversi livelli di assistenza, il motore si attiva solo quando si pedala e la velocità può raggiungere agilmente i 25 km/h. La ricarica è semplice: basta rimuovere la batteria (pesa meno di 2 kg) e collegarla a una qualsiasi presa elettrica. Prezzo e caratteristiche tecniche qui.
Nel secondo caso si tratta di uno scooter elettrico con un’autonomia di circa 100 km e una velocità massima di 50 km/h. Le ruote grandi lo rendono stabile in qualsiasi condizione di marcia e grazie alla doppia mescola del pneumatico (rigida al centro per un migliore scorrimento e morbida ai lati per avere più aderenza in curva) offre agilità e sicurezza. La batteria agli ioni di litio si ricarica dalla rete domestica in circa tre ore, al costo medio di 15 centesimi per un “pieno”. Come tutti gli scooter elettrici non paga il bollo per cinque anni e gode di una riduzione fino al 50 per cento sull’assicurazione. Prezzi e caratteristiche li trovate qui.
Ma l’avventura nella mobilità sostenibile di Askoll non finisce qui. Dalla primavera scorsa a un ritmo vertiginoso la società vicentina ha aperto, oltre a sito di e-commerce, store monomarca e corner in mezza Italia: da Vicenza a Verona, da Padova a Bergamo e poi Mantova, Catania, Bologna, Firenze, Pisa, Lucca, Roma e, recentemente, Milano. Ma in Askoll promettono: “L’invasione pacifica non è ancora finita, apriremo altri store”. Maggiori informazioni sul sito di Askoll.
Informazione redazionale
Siamo anche su WhatsApp. Segui il canale ufficiale LifeGate per restare aggiornata, aggiornato sulle ultime notizie e sulle nostre attività.
Quest'opera è distribuita con Licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Non opere derivate 4.0 Internazionale.
L'autenticità di questa notizia è certificata in blockchain. Scopri di più
Aumenta la vendita di auto elettriche ma siamo ancora lontani dalla media europea. Crescono le colonnine di ricarica e si arresta l’ascesa delle e-bike.
Il Comune lancia un piano per favorire gli spostamenti in bici: previsto un indennizzo e uno sconto del 30 per cento sull’abbonamento ai mezzi pubblici.
Verso l’approvazione finale della Direttiva Case Green. Previste per la prima volta norme comunitarie minime sui parcheggi per bici, negli edifici residenziali e non.
L’inverno non è un buon motivo per smettere di pedalare, anzi. Dal motore alla batteria, passando per i principali marchi, ecco i nostri consigli per scegliere l’e-bike.
L’Italia arranca rispetto al resto d’Europa sulle strade scolastiche, che possono contribuire a sviluppare una mobilità sostenibile e a zero emissioni. Vediamo come.
Il ruolo strategico del treno e delle e-bike, la qualità dei percorsi e la necessità di pedalare in sicurezza. Numeri e tendenze del cicloturismo in Italia emersi nella nuova indagine Fiab.
I dati del Rapporto nazionale sulla sharing mobility: il numero dei viaggi supera del 77% quello del 2019, con il 95% dei mezzi a emissioni zero. Mentre sul ruolo dell’auto si aprono nuovi scenari.
1.700 chilometri, 14 tappe e un messaggio per il Parlamento europeo, per promuovere il cicloturismo in Italia. Ecco la lunga pedalata di Mauro Fumagalli.