Dal prossimo anno la casa automobilistica non produrrà più nuovi modelli a combustione interna, ma esclusivamente elettrici o ibridi. La rivoluzione comincia con la nuova Volvo S60 sedan, la prima a non avere una motorizzazione diesel.
Sì è concluso superando le aspettative il primo e-Prix di Roma, settima tappa del campionato di Fomula E. Una gara che si è trasformata in festa anche per le migliaia di persone che hanno partecipato all’evento, sia per la curiosità di vedere sfrecciare a oltre 200 km/h i bolidi elettrici, sia per vivere da vicino
Finalmente la Formula E è arrivata a Roma, mostrando lo spettacolo delle vetture da corsa che usano l’energia elettrica al posto della benzina. Il 14 aprile 2018 diventa così una data importante per la capitale d’Italia e per il Paese, accogliendo nel quartiere Eur l’E-Prix di Roma e il campionato mondiale Abb Formula E. E-Prix
La casa automobilistica ha sostituito il Neodimio con Lantanio e Cerio con l’obiettivo di abbassare i costi di produzione delle auto elettriche. E intanto continua anche l’impegno sul fronte idrogeno.
Previsioni ottimistiche quelle diffuse dall’European climate foundation: entro il 2050 si potrebbero tagliare le emissioni legate ai trasporti dell’88 per cento, ridurre drasticamente l’inquinamento atmosferico e creare 206mila posti di lavoro.
Invece di installare nuove colonnine, nei quartieri di Kensington e Chelsea un sistema innovativo ha permesso di sfruttare i lampioni di illuminazione stradale esistenti per ricaricare le auto elettriche.
Molti pensavano si trattasse di uno scherzo, invece il fondatore di SpaceX e Tesla Motors, Elon Musk, ha davvero lanciato nello spazio un’automobile elettrica. Non solo, l’ha fatto con il razzo più grande del mondo: ad accompagnare il suo viaggio, le canzoni di David Bowie.
Le auto elettriche e ibride rappresentano il 52% delle immatricolazioni del 2017. E il Paese scandinavo si avvicina sempre più all’obiettivo fissato per il 2025 quando scatterà lo stop a benzina e diesel.
Quando una tecnologia nata per contenere le emissioni inquinanti supera gli argini della praticità per sconfinare nel divertimento, allora può davvero essere considerata una soluzione tecnica consolidata, “di massa”. Esattamente quanto sta accadendo alla propulsione elettrica che, dopo aver caratterizzato berline, Suv, city car e persino vetture sportive, ora viene destinata anche alle cosiddette “fun
Da quando la mobilità elettrica ha preso piede, le proposte da parte delle case costruttrici “minori” si sono moltiplicate, sebbene non tutte siano approdate alla commercializzazione. Tra le più recenti la svedese Uniti One, una city car decisamente compatta, che sembra avere le carte in regola per riscuotere successo sul mercato europeo. Nata grazie a
