Patatine fritte nel serbatoio
Produrre biodiesel utilizzando l’olio usato per friggere le patatine? Fabrizio Corcos, titolare di uno stabilimento di Aprilia, la DP Lubrificanti, spiega che è possibile.
Ho guidato un’auto a idrogeno, la Nissan X Trail FCV. Ora smettiamo di fumare
Ecco la Nissan X Trail FCV . Va, innanzitutto va. Non è un prototipo fantascientifico né un’astronave ma una seria produzione di trenta esemplari pre-serie, con la loro bella carrozzeria azzurrina, color del cielo e dell’idrogeno, le loro ruotone e la spaziosa abitabilità del modello di serie. Ma come va? Al giro di chiave, si
Comet Spark Ev : che bella quest’ elettrica.
Comet Spark Ev . Vediamola più da vicino. La “” costa negli USA 32.950 dollari. Con un design realmente avveniristico, va con un motore elettrico sistemato nella ruota posteriore. È alimentata da batterie a carica rapida ai polimeri di litio che consentono di raggiungere una buona velocità massima – 140 km/h (programmabile tramite computer) –
Questo forse è l’anno dell’ auto ad aria
Questo forse è l’anno dell’ auto ad aria . Guy Negre, ex ingegnere di formula uno, ha dichiarato alla Reuters che la sua auto ad aria è pronta per una pre-produzione in India, negli stabilimenti della Tata Motors, dopo ben 15 anni di ricerche, di finanziamenti, di progetti. E – sempre secondo le parole di
Peugeot 308 Hybrid HDI
Peugeot 308 Hybrid HDI . Verrà lanciata sul mercato alla fine del 2010. Questa tecnologia permetterà una riduzione del 35% dei consumi rispetto ad un diesel classico. La 308 possiede un cambio meccanico robotizzato a sei marce (BMP6) e il sistema Stop & Start, che permette di spegnere il motore quando il veicolo è fermo,
Bmw X6 Active Hybrid
Bmw X6 Active Hybrid: Molto elegante, questa SAV (Sport Activity Vehicle) è alimentata da due motori elettrici più uno convenzionale, primo esempio al mondo per questo tipo di gamma. Grazie al sistema BMW ActiveHybrid, il motore a combustione interna è stato combinato con due potenti elettromotori, con una riduzione dei consumi e delle emissioni del
Una coccinella a metano
Va a doppia alimentazione benzina/gas metano. Il motore a benzina è un 1.400. Cinque posti e un baule godibile esattamente come le altre. Tutto di serie. Com’è possibile? In genere le auto a metano hanno bombole di metallo, ingombranti, pesanti. Che non s’addicevano alla linea sprintosa di questa vivace berlinetta, avranno pensato gli ingegneri francesi.
Eolo, la dea dell’aria
Eolo, la dea dell’aria . Doveva entrare in produzione già tra fine 2001 e inizi 2002, in uno stabilimento di Nizza, e quasi contemporaneamente anche in Italia, a Rieti. Sembrava un sogno: 110 Km/h, un?autonomia di 200 chilometri, 10 ore di funzionamento ininterrotto. E nessun carburante. Solo aria compressa nel motore, contenuta in un paio
Honda Civic Hybrid provata da LifeGate
Stiamo parlando della nuova versione della Civic Hybrid. Certo la linea non è accattivante, una tre volumi disegnata ad hoc per il mercato anglosassone, ma a noi interessava il motore. O meglio i motori. Il sistema ibrido infatti, come sa chi legge spesso le nostre pagine, è realizzato dalla combinazione di un motore tradizionale, in
Biodiesel e olio di colza: cosa sono questi oli vegetali e perché sono differenti
Il primo motore diesel fu messo a punto da Rudolph Diesel nel 1893 usando come carburante olio di canapa e cereali. Gli oli vegetali hanno quindi accompagnato la nascita delle prime automobili. L’olio di colza, acquistabile presso molti supermercati (e che può essere prodotto in casa) è ottenuto dalla spremitura dei semi della colza. Il