Le vendite di bici segnano nel nostro continente i numeri più alti della storia. Con ricadute positive sull’occupazione e sulla qualità dell’aria.
A Roma arriva la pista ciclabile green e hi-tech
Una collaborazione pubblico-privato ha prodotto un fondo stradale e un asfalto ecologico applicato su un tratto di pista ciclabile sul Lungotevere di Roma.
Un nuovo asfalto green e hi-tech per un tratto della pista ciclabile sul Lungotevere di Roma. Ogni tanto anche la Capitale riesce a farsi notare per iniziative lodevoli nel campo della mobilità ciclabile e sostenibile. I 500 metri di Lungotevere Oberdan hanno infatti ottenuto un restyling a causa della pavimentazione particolarmente sconnessa, ottenendo un nuovo asfalto dalle caratteristiche ecologiche. Un intervento su 500 metri di pista ciclabile che hanno visto impiegare 122 metri cubi di eco asfalto pari a quasi 300 tonnellate, di cui la metà costituito da materiale riciclato.
Pista ciclabile green e hi-tech a Roma, la collaborazione pubblico-privato
Una collaborazione pubblico-privato che sta dando i suoi frutti a basso impatto ambientale per realizzare la pista ciclabile green e hi-tech. Ama, l’azienda municipalizzata di raccolta dei rifiuti della Capitale, ha depositato un brevetto per realizzare un fondo utile per strade e non solo recuperando la frazione organica dei rifiuti: attualmente costituisce una quantità che finisce attualmente in discarica per 90mila tonnellate l’anno.
Il recupero della frazione organica stabilizzata permette di creare una base per costruire non solo piste ciclabili green e hi tech ma anche strade, parcheggi, e altri tipi di infrastrutture compatibili.
Queste le parole entusiaste del presidente di Ama Daniele Fortini: “Nei nostri laboratori stiamo lavorando per creare quello che è stato chiamato ecoasfalto: un materiale inerte proveniente dalla stabilizzazione della frazione organica dei rifiuti. Di cui oggi noi abbiamo tanta, tantissima quantità e che è destinato alle 50 differernti discariche d’Italia (…) lo possiamo trattenere a Roma, farne una risorsa e impiegarlo come sottomanto in questo tipo di opere”.
La società Iterchimica invece ha realizzato un nuovo tipo di asfalto, sempre con tecnologie a minore impatto ambientale. Nuovi additivi prodotti in Italia promettono di riciclare fino al cento per cento dell’asfalto, permettendo un risparmio del consumo di energia e riuscendo a raddoppiare il tempo utile delle pavimentazioni. È così possibile recuperare il 50 per cento di materiale da risulta con l’aiuto di additivi speciali detti rigeneranti, producendo con temperature tiepide, quindi con meno emissioni per l’ambiente.
Lo scorso anno l’utilizzo di mezzi in sharing ha subito cali minori rispetto ad altre modalità di spostamento. E nel 2021 si evidenzia una decisa ripresa.
Intervista a Roberto Di Vincenzo, presidente dell’Istituto nazionale ricerche turistiche: ci muoveremo soprattutto in auto e in Italia, 4,7 milioni su due ruote.
Torino festeggia il boom di vendite di biciclette con la prima ciclostazione di Porta Nuova: 120 i posti bici e 14 le postazioni di ricarica per e-bike.
Un Report di Google fotografa lo stato della mobilità nel nostro paese, che cresce in Calabria e in Sardegna e riparte con fatica nel Lazio e in Lombardia.
In attesa di regolamentazioni più stringenti, l’approccio verso la micromobilità resta cauto. E-bike e scooter sono i mezzi preferiti dai mobility manager.
Continuano le adesioni alla sfida Sindaco pedala! lanciata dall’associazione Comuni virtuosi, un impegno concreto per rilanciare la mobilità dolce.
Solo il 12 per cento degli under 25 possiede un’auto di proprietà. E il parco veicolare italiano è ancora troppo vecchio e inquinante, soprattutto al sud.
Rete delle università per lo sviluppo sostenibile, intervista al coordinatore del gruppo di lavoro mobilità: così ripartiremo in sicurezza a settembre.