Dal 1990 domina le classifiche di vendita europee. Da pochi mesi, per la prima volta Renault Clio è anche ibrida. I vantaggi? Consumi ridotti e modalità elettrica estesa, soprattutto in città.
La lunga storia dell’auto ibrida. Targata Toyota
Toyota leader delle vetture a doppia propulsione.
Oggi Toyota è leader nel settore delle auto ibride. Nel 1997 ha lanciato a livello mondiale la prima Prius, ma le sue credenziali nello sviluppo di soluzioni di trasporto a ridotto impatto ambientale risalgono a oltre 40 anni prima, quando ha iniziato a verificare la fattibilità dell’impiego a turbine a gas per alimentare un sistema di propulsione elettrica per l’automobile.
Nel 1977 Toyota
Non avrebbe potuto scegliere un modello migliore della Sport 800 equipaggiata con una turbina a gas che fa girare un generatore elettrico per mostrare il suo modo di concepire realisticamente la mobilità del futuro. Con una vettura sportiva orientata alle prestazioni, Toyota dimostrava un approccio ricco di inventiva al problema dell’ambiente, dando vita a un concetto che sarebbe maturato decenni dopo, evolvendosi verso l’attuale tecnologia ibrida.
Nel 1997 Toyota
Presenta l’autobus ibrido Coaster Hybrid e la sua bestseller mondiale Prius (dal latino “in anticipo sul suo tempo”): la prima berlina a doppia propulsione capace di assicurare emissioni ultraridotte in ambiente urbano, una ragguardevole autonomia e un sistema di rigenerazione dell’energia in frenata. In seguito, Toyota ha lanciato la prima ibrida a trazione integrale – l’Estima -, una versione “mild hybrid” della berlina Crown, poi un’intera gamma ibrida.
La nuova Auris
Hybrid, pur se colma di novità e costruita in Inghilterra, a Burnaston, eredita in pieno il retaggio Toyota, importante per i guidatori che sono attenti alla tecnologia e all’innovazione: tecnologia full hybrid, largo impiego di materiali leggeri, sicurezza attiva e passiva (5 stelle Euro NCAP), il miglior coefficiente Cx del segmento C mainstream.
In fase di lancio, le vetture ibride Toyota divengono i punti di riferimento più avanzati sul mercato. Tutti questi fattori si combinano con severi standard di qualità, di componentistica, di maneggevolezza. Il principio Hybrid Synergy Drive® si basa su una sinergia omogenea tra il rispetto ambientale e l’emozione della guida che può essere trasferita nelle prestazioni e in tutte le aree capaci di attrarre i clienti più consapevoli, dal piacere di guida all’attenzione al mondo in cui viviamo.
Un Report di Google fotografa lo stato della mobilità nel nostro paese, che cresce in Calabria e in Sardegna e riparte con fatica nel Lazio e in Lombardia.
Con gli incentivi – validi fino a fine anno – sono stanziati 260 milioni per le vetture nuove, 40 per quelle usate e 50 per i veicoli commerciali leggeri.
Fuori è grande, forse troppo. Dentro però è spaziosa, accogliente, per famiglie e lunghi viaggi. Attesa in autunno, siamo saliti sulla berlina ibrida Citroën C5 X. Eccovela, in sintesi.
Più informati, più sicuri. La realtà aumentata può rendere più chiara e immediata l’interazione fra uomo e auto, riducendo le distrazioni al volante. Ecco come.
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Ridurre le emissioni e risparmiare sul carburante: il progetto di Altroconsumo che fornisce consigli utili ha già coinvolto 8.500 automobilisti.
Renault Captur è da mesi fra le ibride plug-in più vendute in Italia. Le ragioni? Un mix fra prezzo, abitabilità ed efficienza. Ad alcuni mesi dal debutto, l’abbiamo (ri)provata, fra conferme e sorprese.
Le associazioni ambientaliste italiane chiedono di accelerare sulle auto elettriche. Per migliorare la qualità dell’aria servono target intermedi al 2027.
Airo, l’auto elettrica mangia-smog, è (ri)apparsa al Goodwood Festival of speed. Ad incuriosire il design e le sue doti da “spazzina” dell’aria.