La Casa tedesca Opel è stata venduta dall’americana GM al Gruppo Psa (Peugeot-Citroën-DS). Un’operazione che consente al costruttore francese di accedere alla tecnologia elettrica e alle fuel cell del colosso americano.
Zone a limite di velocità 30 km/h, più aree pedonali e pista ciclabili, boschi urbani, una mobilità sempre più a emissioni zero, riqualificazione degli edifici: ecco le proposte anti smog che Legambiente ha lanciato nel dossier Mal’aria 2017.
Il Gruppo FCA, sinora scettico sul successo dell’auto elettrica, torna sui propri passi. Presenterà tra pochi giorni la versione a batteria della monovolume Chrysler Pacifica, destinata ad adottare la guida autonoma sviluppata con Google.
Che cos’è, come funziona, quanto costa e come pagare l’Area C di Milano, la ZTL più famosa d’Italia. In vigore dal 2012, ha ridotto il traffico e l’inquinamento nel centro del capoluogo lombardo. E nel 2017 sono previste ulteriori restrizioni.
Renault e il Gruppo FCA entrano nella celebre “A List” che certifica l’impatto ambientale delle aziende e la riduzione delle emissioni di gas serra. Al top anche Bmw, Mercedes, Opel, Peugeot-Citroën, Hyundai, Nissan e Toyota.
Guidare una vettura ibrida, elettrica o a gas senza acquistarla è possibile grazie al noleggio a lungo termine. Green Mobility Rental propone solo auto ecologiche e promette una copertura completa dagli imprevisti.
L’esenzione di cinque anni dal pagamento del bollo per le vetture ibride, in vigore da agosto, si aggiunge ai vantaggi fiscali già riservati ai modelli elettrici e bifuel.
Da San Marino a Monte Carlo. L’11° Ecorally, competizione internazionale riservata ai veicoli ecologici, ha dimostrato che auto ibride, elettriche, bifuel e a biocarburanti, oltre che sostenibili sono anche veloci, divertenti e affidabili
Con l’arrivo della versione Gpl, la piccola Opel Karl riduce costi e consumi, entra nelle ztl senza pagare e, grazie alla combustione più pulita del motore a 3 cilindri, riduce l’ossido d’azoto fino all’80 per cento
A dirlo è l’osservatorio Autopromotec che ha calcolato una media di emissioni nel 2015 di 115,1 gCO2/km. Un valore che si deve alla bassa cilindrata delle auto acquistate, ma anche al diffondersi di vetture sostenibili.
