Se durante la scorsa estate siete restati affascinati dai ciclisti che pedalavano lungo strade e ciclabili, e se la bella stagione ha scatenato in voi il desiderio di praticare il turismo in sella, allora è giunto il momento di acquistare la prima bicicletta. Le fiere di settore autunnali hanno introdotto una miriade di novità e i negozianti, più agguerriti che
Se durante la scorsa estate siete restati affascinati dai ciclisti che pedalavano lungo strade e ciclabili, e se la bella stagione ha scatenato in voi il desiderio di praticare il turismo in sella, allora è giunto il momento di acquistare la prima bicicletta. Le fiere di settore autunnali hanno introdotto una miriade di novità e i negozianti, più agguerriti che mai, praticano sconti consistenti. Come scegliere la bici più adatta? Innanzitutto partendo dalle proprie ambizioni e dalla preparazione fisica.
Per quanti ambiscono a viaggi ed escursioni la scelta migliore consiste nei modelli da turismo che richiamano nell’aspetto, sebbene con geometrie del telaio maggiormente votate al comfort, le bici da corsa o le mountain bike. La posizione in sella è moderatamente sportiva, l’ampia disponibilità di rapporti consente anche ai meno allenati di affrontare salite di discreta pendenza, gli attacchi specifici per i portapacchi rendono agevole fissare i bagagli e la sella, croce e delizia di ogni biker, è conformata per non provocare eccessivi fastidi anche dopo svariate ore d’utilizzo. Le city bike, diffusissime in ambito urbano per la notevole comodità e la postura rilassata, sono ideali nel traffico e nei brevi spostamenti, ad esempio la classica gita fuori porta, ma non si prestano ad affrontare i tragitti più lunghi e, soprattutto, i percorsi collinari. Il peso è spesso proibitivo, la scelta delle marce limitata e la posizione in sella tanto “seduta” e incassata da provocare sia sensibili fastidi posturali con l’aumentare dei chilometri sia una notevole dissipazione della forza impressa ai pedali.
Le bici prettamente da strada, definite gergalmente “da corsa”, sono votate alle prestazioni pure. Sono il massimo quanto a scorrevolezza e reattività, ma nella maggior parte dei casi relegano il comfort al ruolo di optional e richiedono un discreto allenamento per essere sfruttate, e godute, al meglio. La declinazione “gravel” – una categoria di prodotto nata recentemente – attenua in parte queste spigolature caratteriali grazie a geometrie meno esasperate e pneumatici lievemente più ampi e tassellati, adatti anche a facili sterrati, mentre la mountain bike è un universo ampio e variegato. Il mondo mtb spazia infatti dai modelli full (biammortizzati) destinati ai percorsi off road più estremi sino alle versioni da cross country, leggerissime e scorrevoli. Per iniziare, solitamente, la mtb più indicata è una front, quindi una bicicletta dotata della sola forcella ammortizzata, con una posizione in sella non troppo sbilanciata sul manubrio così da non affaticare schiena e polsi.
Scelta la categoria di bici più adatta alle proprie esigenze e ambizioni è necessario definire il materiale del telaio. L’acciaio, un classico, è più incline ad assorbire le vibrazioni rispetto all’alluminio, a tutto vantaggio del comfort, ma si rivela più pesante. La stragrande maggioranza dei modelli da turismo è realizzata in alluminio o acciaio, laddove il carbonio e il titanio restano appannaggio delle mountain bike e delle bici da corsa più performanti e costose. Il primo ha nella leggerezza e nella reattività i propri fiori all’occhiello, mentre il secondo, se non richiedesse un vero e proprio salasso economico, rasenterebbe la perfezione in quanto caratterizzato da strabilianti qualità meccaniche quali leggerezza, resistenza, insensibilità all’affaticamento e assorbimento delle sollecitazioni.
Una volta chiarite le idee sul modello e il materiale della bicicletta, diviene fondamentale scegliere la misura del telaio più adatta alla propria corporatura. Ogni produttore mette a disposizione delle tabelle dimensionali, ma la soluzione migliore consiste nel rivolgersi a un negoziante specializzato che rilevi i dati morfologici del ciclista. Ad esempio l’altezza, il cavallo, la lunghezza del femore e delle braccia oltre alla larghezza delle spalle, così da personalizzare, per quanto possibile, taglia e posizione in sella. Un venditore esperto e appassionato non consiglierà mai un modello senza aver prima analizzato la corporatura del cliente. Diffidate pertanto dei megastore e delle vendite online che non antepongono la soddisfazione del cliente alla conclusione dell’affare. La bici, qualsiasi bici, è quanto di più personale esista. Deve calzare come un guanto.
Freni a disco o tradizionali? Forcella rigida oppure ammortizzata? La scelta di questi componenti – spesso la medesima bicicletta è proposta con diverse dotazioni tecniche – dipende dai percorsi che si affrontano. La forcella ammortizzata è ideale su sterrato, mentre su asfalto si rivela più pesante e, se priva di bloccaggio, genera una dissipazione delle forze. I freni a disco, nati anch’essi per l’utilizzo off road in quanto insensibili a fango e pioggia, non sono indispensabili nella marcia su strada così come nei lunghi viaggi, rivelandosi anzi più complessi da riparare rispetto ai componenti tradizionali dotati di pattini. Indispensabili, infine, una sella comoda corredata d’inserti in gel e di una svasatura centrale che riduca la pressione perineale così come la fanaleria per la marcia notturna. Ora non resta che acquistare la prima bicicletta…
Siamo anche su WhatsApp. Segui il canale ufficiale LifeGate per restare aggiornata, aggiornato sulle ultime notizie e sulle nostre attività.
Quest'opera è distribuita con Licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Non opere derivate 4.0 Internazionale.
La prima handbike a pedalata assistita studiata su misura per i turisti è tutta italiana: il prototipo è stato realizzato in collaborazione con l’ex pilota e campione paralimpico Alex Zanardi. La handbike elettrica Elba4All, promossa e presentata da Visit Elba, l’organizzazione ufficiale della promozione turistica dell’Isola d’Elba, sarà disponibile dal prossimo autunno in quattro esemplari
Cento milioni di euro per 140 chilometri in cinque anni: questa la scommessa italiana per realizzare la pista ciclabile del lago di Garda, una delle più suggestive di tutta Europa. L’anello ciclabile del Garda sarà anche un percorso pedonale: per questo la larghezza della pista sarà di 2,5 metri. Il progetto “Garda by Bike” ha
I costi del Grab sono ormai ufficiali e ora la palla tocca al Governo. Il delegato per la mobilità ciclabile di Roma Capitale Paolo Bellino, meglio noto come Rota Fixa, ha reso pubbliche due immagini in cui ci sono il percorso del Grab e la stima dei costi fatta da Roma Capitale. Bellino ha anche
Il 2017 potrebbe essere l’anno della svolta per la mobilità ciclabile in Italia grazie a un interesse progressivo delle istituzioni verso il mondo della bicicletta. Innanzitutto perché anche alcune regioni del Sud come Calabria e Campania si stanno muovendo per realizzare percorsi ciclabili e politiche bike friendly. In più Parlamento e Governo cominciano a strutturare
L’Italia meridionale vuole partecipare più attivamente alla costruzione di una rete ciclabile italiana ed europea. La Federazione italiana amici della bicicletta (Fiab) ha realizzato degli incontri con gli enti istituzionali di Calabria e Campania: l’obiettivo è far partire una pianificazione per strutturare Bicitalia ed Eurovelo, rispettivamente la rete di percorsi ciclabili d’Italia e di tutta
Non ci sono più scuse: il governo italiano ora è formalmente tenuto ad accelerare lo sviluppo del cicloturismo, attraverso una serie di iniziative di promozione, valorizzazione, ammodernamento e stanziamento di risorse. La lista degli interventi da compiere è contenuta in tre diverse risoluzioni approvate dal Parlamento, che impegnano l’esecutivo a metterle in pratica: su tutte,
“Caro ministro #daccispazio” è in sintesi la richiesta, con tanto di hashtag, della Federazione italiana amici della bicicletta (Fiab) al ministro dei trasporti Graziano Delrio. La campagna Fiab vuole far pressione per sfruttare l’occasione dei futuri investimenti sui nuovi treni per acquistare carrozze che facilitino il trasporto delle bici. Il gruppo Ferrovie dello Stato sta
Le biciclette a pedalata assistita sono state le protagoniste di Bike Up 2016 nel weekend tra il 20 e il 22 maggio a Lecco. Tre giorni densi di iniziative tra sport e turismo responsabile, con le esposizioni dei nuovi modelli di e-bike e cinquanta espositori sia italiani che internazionali. Ben mille persone, tra le migliaia che
Un progetto di riqualificazione urbana. Da parcheggio per auto ad un’area di incontro dedicata ai ciclisti e alle loro bici. Tutto questo è Dynamo.
