Le auto in Europa stanno diventando progressivamente più grandi, con effetti negativi su spazio pubblico, sicurezza e consumi: uno studio inglese spiega perché dovremmo invertire la rotta.
Ford C-Max Energi Ibrida
Ford C-Max Energi Ibrida. Dall’esterno somiglia al modello provato la scorsa primavera, quello che trovate in tutte le concessionarie. Non c’è un vero e proprio restyling: una monovolume compatta, dalla calandra che ricorda alla lontana quella di una Aston Martin. . La differenza però la fa l’anima dell’auto, ovvero il motore elettrico accoppiato ad uno
Ford C-Max Energi Ibrida.
Dall’esterno somiglia al modello provato la scorsa primavera, quello che
trovate in tutte le concessionarie. Non c’è un vero e proprio
restyling: una monovolume compatta, dalla calandra che ricorda alla
lontana quella di una Aston Martin. .
La differenza però la fa l’anima dell’auto, ovvero il motore
elettrico accoppiato ad uno termico. Insomma un’ibrida a tutti gli
effetti. Prima di partire, essendo una plug-in, dovrete
letteralmente staccare la spina. In circa tre ora avrà
ricaricato le batterie, che vi permeteranno di percorrere 30 km e
più in modalità “zero emissioni”.
Prima di partire possiamo scegliere le tre modalità di guida:
100% elettrica, Eco o a solo motore termico. Questo è l’unico
pulsante che dovremmo pigiare, il resto lo farà il cambio
automatico. Partendo in “L”, attiveremo la modalità
rigenerativa. Staccando il pedale dall’acceleratore avvertiremo un
rapido calo di potenza, più leggero di altri modelli in
commercio, segno che stiamo ricaricando le batterie.
Provata sia in città che in autostrada, permette da un lato di
tenere una guida reattiva, districandosi abilmente tra il traffico,
grazie alle linee non inbgombranti e ad un motore che risponde
bene, sia in modalità elettrica che ibrida.
Dall’altro, in percorsi più lunghi e dove è preferita una
velocità di crociera, entra in gioco il motore termico a
variazione continua. Per chi non è abituato alle ibride
sembrerà sempre “su di giri”, una caratteristica intrinseca di
motori con questa meccanica.
Alla fine del test, dopo aver percorso tracciati misti, C-Max
Energi ha viaggiato per la maggior parte in modalità elettrica
(grazie comunque ad uno stile di guida attento ai consumi),
attestandosi su consumi totali di circa 4 l/100 km. Un ottimo
risultato per una compatta che farà certamente parlare di
sé.
Siamo anche su WhatsApp. Segui il canale ufficiale LifeGate per restare aggiornata, aggiornato sulle ultime notizie e sulle nostre attività.
Quest'opera è distribuita con Licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Non opere derivate 4.0 Internazionale.
Fino a 800 chilometri di autonomia e soli 10 minuti per una ricarica: Volvo lancia EX60, l’elettrica pensata per contrastare dubbi e perplessità di chi sta pensando all’elettrico.
Con 100 euro al mese si potrà noleggiare un’auto a basse emissioni. Il noleggio sociale è rivolto a chi ha Isee inferiore a 30mila euro e un’auto inquinante da rottamare.
Da mesi in vetta alla classifica delle auto elettriche più vendute, Leapmotor presenta la nuova B05. Compatta e accessibile, l’abbiamo provata.
Accessibile, design ispirato alla natura, ibrido o (preferibilmente) elettrico: come va e cosa offre il nuovo suv compatto di GWM.
Giuseppe Bertuccio D’Angelo. Gli incontri sorprendenti, le strade di montagna e i silenzi assordanti. Vi porto con me nell’isola dei centenari alla scoperta delle Blue zone dell’Ogliastra.
Dal lago di Carezza al Seceda, i luoghi simbolo dell’Alto Adige saranno presidiati da 15 ranger che si occuperanno di controllo, sensibilizzazione, informazione.
Dopo Milano, il progetto realizzato con LifeGate nell’ambito della Water Defenders Alliance arriva nel porto toscano. Obiettivo: prevenire l’inquinamento delle acque attraverso una tecnologia in grado di assorbire oli e idrocarburi.
La Città di Torino ha inaugurato una campagna sulla sicurezza stradale per rendere consapevoli i giovani sulle conseguenze del mettersi alla guida dopo aver assunto alcol o droghe.