Il 2024 è stato un anno difficile per l’auto e in genere per la mobilità. Notizie per la maggior parte negative. O forse no? Questa è la nostra lista di cose buone (e meno) successe quest’anno.
Auto di proprietà e giovani, crollano i dati in favore delle nuove forme di mobilità
Solo il 12 per cento degli under 25 possiede un’auto di proprietà. E il parco veicolare italiano è ancora troppo vecchio e inquinante, soprattutto al sud.
L’auto di proprietà è ancora un sogno, ma non per i giovanissimi. Che ormai propendono in maniera sempre più decisa per nuove forme di mobilità, dai mezzi in sharing alle microcar, fino a bici e monopattini. È un’Italia nettamente spaccata in due quella che emerge dal rapporto “Autoritratto 2020”, la pubblicazione statistica dell’Aci che fotografa il parco veicolare di regioni, province e comuni al 31 dicembre 2020.
I costi medi di gestione sono di 260 euro al mese
Se fino a pochi decenni fa la maggior parte dei giovani sognava l’auto di proprietà appena compiuti i 18 anni, oggi solo un under 25 su otto (il 12,2 per cento) possiede un mezzo; nel 2011 il rapporto era del 20,8 per cento (uno su cinque), con un calo in dieci anni del 41,3 per cento. Tra le cause della crescente disaffezione ci sono sicuramente i costi medi di gestione, che lo scorso anno si sono attestati sui 260 euro al mese; ma al contempo cresce la propensione verso i mezzi in condivisione, che siano auto, biciclette o monopattini. In netta controtendenza sono invece la fasce over 50 della popolazione. Tra 2011 e 2020, nella categoria di età compresa tra i 51 e i 60 anni, i proprietari di auto sono passati dal 93,98 per cento al 101,13 per cento (+7,6 punti percentuali); in quella tra i 61 e i 70 anni, dal 77,28 al 92,92 per cento (+20,2), mentre gli over 70 sono cresciuti addirittura del 38,3 per cento, volando dal 46,03 per cento del 2011 al 63,67 dello scorso anno.
Un’auto su dieci ha quasi 30 anni di vita
Un altro aspetto centrale della ricerca è relativo al parco auto circolante in Italia, ancora troppo vecchio e inquinante. Addirittura 3,8 milioni di auto – quasi una su dieci – sono state immatricolate prima del 1993: nella maggior parte dei casi si tratta di Euro 0 che contano, ormai, almeno 28 anni trascorsi lungo le strade. Campania, Calabria e Sicilia sono le regioni più “anziane” in una classifica che vede invece ai primi posti Trentino-Alto Adige, Valle D’Aosta e Veneto.
Le auto ecologiche (elettriche, ibride, Gpl e metano) rappresentano solo il 10,7 per cento del totale circolante, con un leggero aumento rispetto al 9,8 per cento del 2019. Marche, Emilia-Romagna e Umbria sono le regioni più “verdi”, mentre agli ultimi posti figurano Valle D’Aosta e Molise. Entrando più nel dettaglio, le auto elettriche rappresentano solo lo 0,1 per cento del parco circolante; ma se si considerano anche le ibride, tra il 2019 e il 2020 si è registrato un aumento del 67 per cento, con picchi elevatissimi in Valle D’Aosta e in Basilicata.
Siamo anche su WhatsApp. Segui il canale ufficiale LifeGate per restare aggiornata, aggiornato sulle ultime notizie e sulle nostre attività.
Quest'opera è distribuita con Licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Non opere derivate 4.0 Internazionale.
L'autenticità di questa notizia è certificata in blockchain. Scopri di più
Aumenta regolarmente il numero di App che favoriscono nuove forme di mobilità. L’ultima arrivata è OC Green Walk, messa a punto in Italia da Osborne Clarke.
Aumenta la vendita di auto elettriche ma siamo ancora lontani dalla media europea. Crescono le colonnine di ricarica e si arresta l’ascesa delle e-bike.
L’Italia arranca rispetto al resto d’Europa sulle strade scolastiche, che possono contribuire a sviluppare una mobilità sostenibile e a zero emissioni. Vediamo come.
I dati del Rapporto nazionale sulla sharing mobility: il numero dei viaggi supera del 77% quello del 2019, con il 95% dei mezzi a emissioni zero. Mentre sul ruolo dell’auto si aprono nuovi scenari.
Via libera al nuovo Codice della strada voluto dal ministro Salvini. Dalle multe per chi usa il cellulare alla guida agli autovelox, ecco le novità.
Dal 2019 diminuiscono i viaggi brevi in auto e aumenta la velocità media per la minore congestione delle strade. Milano e Bologna i centri più virtuosi.
Il Barometro della guida responsabile della Fondazione Vinci Autoroutes evidenzia molte cattive abitudini al volante, soprattutto da parte degli under 35.
Intervista a Edoardo Cosenza, assessore alla mobilità del Comune di Napoli: “Bus elettrici, piste ciclabili e mezzi in sharing, ecco come ci muoveremo”.