Per il Comune di Roma la stima dei costi del Grab è di 15 milioni: il progetto è pronto e da dicembre è in mano al ministero dei Trasporti, che dovrà deciderne il destino.
A Roma ci si sposterà sempre più in bici, lo dicono i dati
Più km percorsi anche di sera e più iscritti all’Ecc 2016 sono alcuni dei dati presentati dall’Agenzia per la mobilità di Roma che delineano un futuro sempre più a due ruote per la Capitale.
La voglia di pedalare dei ciclisti sta tornando utile alle istituzioni. I tecnici del settore ciclabilità di Roma servizi per la mobilità hanno presentato il primo rapporto che utilizza in maniera aggregata i dati provenienti da eventi come European cycling challenge (Ecc), la gara per ciclisti urbani svoltasi a maggio in 52 città d’Europa, tra cui figura Roma.
La sede della presentazione è stata quella dell’Enea e con l’occasione la giornata è stata inaugurata con una pedalata dalla stazione di Cesano fino alla Casaccia, sede dell’Enea, per mostrare un percorso da utilizzare in tutta sicurezza in bicicletta.
Ecco alcuni dei dati usciti fuori dal rapporto: i ciclisti dell’edizione 2016 di Ecc hanno percorso ben quattro milioni di chilometri, di cui più di duecentomila a Roma. La Capitale ha così visto un aumento di 32.173 chilometri rispetto all’edizione 2015, ben il 18,5 per cento in più. Anche il numero degli iscritti è incrementato del 14,6 per cento.
I ciclisti romani hanno pedalato mediamente per 7,4 km con una media di 13 chilometri l’ora. Gli itinerari casa-lavoro hanno rappresentato il 56 per cento dei chilometri percorsi durante European cycling challenge 2016. La curiosità è che gli spostamenti nella fascia oraria 7.30-9:30 e quelli dopo le 22 hanno una percentuale simile, 10,43 nel primo caso e 10,68 nel secondo.
L’Agenzia capitolina per la mobilità ha interesse anche ad analizzare i dati del progetto P.A.S.T.A., progetto finanziato dalla Commissione Europea che nasce per valutare rischi e benefici legati alle modalità di spostamento delle persone a cui stanno partecipando ciclisti di sette città europee tra cui Roma.
La sindaca di Roma Virginia Raggi firma l’accordo con il ministro Graziano Delrio per realizzare il Grab, la prima “grande opera” ciclabile romana. Un no secco invece per le Olimpiadi del 2024, considerata “una candidatura da irresponsabili”.
La Capitale dà il via ai finanziamenti del Governo per le ciclovie nazionali. Il Grab e le bike lane saranno per Roma la spina dorsale di una nuova mobilità ciclabile.
Una collaborazione pubblico-privato ha prodotto un fondo stradale e un asfalto ecologico applicato su un tratto di pista ciclabile sul Lungotevere di Roma.
Cyclehack 2016 si è svolto in 30 città dove i ciclisti si sono incontrati con designer e maker per progettare nuove idee a favore della mobilità ciclabile.
L’associazione ambientalista ha percorso il Grab assieme a Pietro Scidurlo, paraplegico dalla nascita, per studiare come rendere il Grab accessibile ai disabili.
Una sfida bici-auto tra un ciclista romano e un automobilista in scena sugli schermi di Tv 2000 ha dimostrato come la bicicletta in città non ha nulla da invidiare ad un’auto, anzi arriva prima.
European cycling challenge 2016 è la gara tra squadre cittadine di tutta Europa, uno spunto per mappare gli spostamenti in bici per potenziare la mobilità ciclabile.
Un fondo della Regione Lazio di 400mila euro per ottenere uno sconto sulle biciclette pieghevoli fino a 150 euro, puntando sull’intermodalità con il treno.