Secondo i dati di LeasePlan, il costo di possesso e gestione delle auto elettriche è ora uguale o inferiore a quello dei mezzi a benzina, ma non in Italia.
Le auto elettriche sono state solitamente più costose delle loro controparti a benzina, ma per merito dei miglioramenti della tecnologia e delle oscillazioni del mercato dei carburanti ora hanno un prezzo paragonabile a quello dei veicoli tradizionali. È stata una ricerca dell’azienda di leasing LeasePlan a rivelare il cambiamento, che però non riguarda l’Italia. Tuttavia, visti i dati confortanti in arrivo dagli altri Paesi europei, è lecito aspettarsi che anche sul territorio italiano le auto elettriche a breve arriveranno a costare quanto i mezzi a benzina o diesel, se non addirittura di meno.
Ogni anno, l’azienda olandese LeasePlan rilascia l’indice Car cost index, un’analisi completa del costo totale di proprietà e gestione di un’auto in 22 paesi europei, dal segmento delle utilitarie al mercato executive. Forte dei quasi due milioni di veicoli utilizzati da flotte aziendali, LeasePlan è in grado di analizzare le abitudini di milioni di guidatori. Per la ricerca incentrata sull’elettrico, l’analisi ha preso in considerazione le attuali abitudini di ricarica del cliente medio, con il 65 per cento di ricarica a casa, il 20 sul posto di lavoro e il 15 per cento presso un punto di ricarica pubblico più costoso. “In quasi tutti i segmenti e in tutti i paesi europei, i veicoli elettrici hanno lo stesso prezzo o sono più economici, in termini di Tco (costo totale di proprietà), delle auto a benzina o diesel”, si legge nel rapporto.
LeasePlan ha rilevato che i costi di ricarica ammontano al 15 per cento del costo di possesso e gestione di un’auto elettrica, mentre il costo di rifornimento di un diesel è pari al 28 per cento del costo totale di proprietà. Sebbene la cifra iniziale per acquistare il mezzo innovativo sia ancora maggiore, i costi di gestione sono a favore delle auto elettriche in questo periodo. Inoltre, la diffusa abitudine di ricaricare le batterie elettriche delle auto a casa durante la notte fa risparmiare i guidatori che possono contare su offerte relative ai contatti privati e non affidarsi esclusivamente alle colonnine di ricarica pubbliche. Mentre i costi di rifornimento di benzina e diesel sono aumentati nella maggior parte delle aree geografiche analizzate, i costi di ricarica di un’auto elettrica sono variati in modo significativo e tendono a diminuire gradualmente.
In Francia, i costi di acquisto e di gestione corrispondono a soli 735 euro al mese per l’elettrico, contro i 904 euro del diesel e gli 868 euro della benzina. “Nonostante l’inflazione dei prezzi dell’energia, i costi del carburante rimangono significativamente più bassi per le auto elettriche rispetto a quelle a benzina e diesel”, spiegano i dati di LeasePlan.
I 22 paesi inclusi nel Car cost index del 2022 sono: Austria, Belgio, Repubblica Ceca, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Ungheria, Irlanda, Italia, Lussemburgo, Olanda, Norvegia, Polonia, Portogallo, Romania, Slovacchia, Spagna, Svezia, Svizzera e Regno Unito. Come si evince osservando la tabella relativa ai costi, in Italia un’auto con batteria elettrica ha un costo mensile di 1.162 euro; per una ibrida ce ne vogliono 1.089, mentre diesel con 1.038 euro e benzina con 1.055 euro restano più vantaggiose. L’industria automobilistica considera il momento in cui le auto elettriche diventeranno economiche come i modelli a benzina in termini di proprietà, gestione e manutenzione, un momento chiave che potrebbe innescare un passaggio diffuso ai veicoli a batteria e favorire la diffusione di una mobilità meno inquinante.
Quest'opera è distribuita con Licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Non opere derivate 4.0 Internazionale.
Intervista a Eugenio Patanè, assessore alla mobilità di Roma: aumenteremo le linee del tram del 200 per cento e limiteremo ancora l’uso dell’auto privata.
Molte le novità attese in Formula E col debutto delle monoposto elettriche di nuova generazione, più potenti ed efficienti dal punto di vista energetico.
La nona stagione di Formula E è già ripartita in Messico. Ecco come seguirla e le novità dal campionato motoristico elettrico e innovativo.
Intesa tra il Parlamento e il Consiglio Ue sui target di sostenibilità delle batterie: si va dall’estrazione delle materie prime fino allo smaltimento.
Austral è un’ibrida formato famiglia, connessa, efficiente, pratica e adatta anche alla città, dove grazie alle quattro ruote sterzanti è più facile da parcheggiare.
I sinistri tornano a crescere dopo lo stop alla mobilità imposto dalla pandemia: la fotografia dell’Aci evidenzia le strade più pericolose d’Italia.
Si spiegano così il tasso di motorizzazione elevato e la vetustà del parco circolante. Uno studio Unrae fotografa il rapporto tra gli italiani e le auto
Elettrica, essenziale nello stile, intuitiva da usare. Debutta in Italia la svedese Polestar 2, l’auto che si compra solo online e si usa (quasi) come uno smartphone.
Intervista a Claudio Spinaci, presidente dell’Unione energie per la mobilità: le soluzioni in campo vanno portate sul piano della neutralità tecnologica.
