I cittadini di Parigi si sono espressi a favore di una misura che triplicherà il costo per il parcheggio nelle strade della città per i proprietari di suv.
Dopo Lione, Parigi. Nella capitale francese, in modo simile a quanto deciso nella seconda città della nazione europea, i proprietari di suv dovranno sborsare molto di più per parcheggiare la loro auto in strada. La decisione è stata confermata attraverso un referendum: i cittadini si sono così espressi a favore di una misura che è stata proposta dal Comune, guidato dalla socialista Anne Hidalgo.
Va detto che il tasso di partecipazione è stato estremamente basso: a recarsi alle urne è stato appena il 5,7 per cento degli aventi diritto. Segno che la questione non ha evidentemente appassionato la popolazione parigina, benché i veicoli di grandi dimensioni siano particolarmente nocivi non soltanto per la salute pubblica, ma anche per il clima, a causa dei consumi e delle conseguenti emissioni mediamente molto elevate.
Ciò nonostante, tra chi ha votato hanno prevalso i “sì” con il 54,55 per cento. “Malgrado alcune differenze tra quartieri, la scelta dei parigini è molto chiara in tutti gli arrondissements della città – ha commentato la sindaca Hidalgo -. È chiara la volontà di imporre a questi mezzi una tariffa specifica”. Non è stato un caso se i quartieri più ricchi della città, situati nella porzione occidentale di Parigi, hanno votato in maggioranza contro; mentre quelli orientali, storicamente più poveri, si siano espressi in massa a favore.
Concretamente, chi è in possesso di un suv dovrà pagare il triplo rispetto agli altri automobilisti, per poter parcheggiare nelle “strisce blu”. Tuttavia, affinché la nuova tariffa possa essere applicata, occorrerà effettuare alcuni passaggi in consiglio comunale: secondo Hidalgo potrà entrare in vigore a partire dal 1 settembre.
Secondo il progetto del Comune, chi si recherà a Parigi con un veicolo alimentato a motore termico o ibrido ricaricabile di peso superiore alle 1,6 tonnellate, (o due tonnellate nel caso di un veicolo elettrico) dovrà pagare 18 euro l’ora per parcheggiare in centro, e 12 euro se lascerà la macchina negli arrondissement più periferici. Tuttavia, la misura non dovrebbe riguardare i residenti, i medici, gli artigiani e i proprietari di taxi.
Interessante è stato in ogni caso il dibattito che è sorto a Parigi, tra numerose realtà ecologiste che si sono battute per il “sì” e, in particolare, l’associazione “40 milioni di automobilisti” che si è schierata nettamente contro.
Siamo anche su WhatsApp. Segui il canale ufficiale LifeGate per restare aggiornata, aggiornato sulle ultime notizie e sulle nostre attività.
Quest'opera è distribuita con Licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Non opere derivate 4.0 Internazionale.
Il calo nella domanda dell’elettrico è stato determinante. Tre anni fa Volvo era stata tra le prime case automobilistiche ad annunciare l’abbandono ai motori termici.
Quale futuro per l’auto elettrica dopo le elezioni europee? Mentre cresce l’attesa nei confronti delle future scelte politiche, 10 soluzioni per una mobilità competitiva e decarbonizzata.
Coupé, due sole porte, nata nel 1969 la Ford Capri è uscita di scena nel 1986. Molto amata in Inghilterra e in Germania, oggi ritorna rivista&corretta. E, per la prima volta, elettrica.
Pierfrancesco Favino si racconta a L’Automobile e parla del suo rapporto con l’auto, del senso profondo del viaggio, della sua Roma e di quel sogno ricorrente…
Dimensioni compatte e prezzi accessibili sono l’unico modo per aumentare l’adozione (e la redditività) dell’elettrico. E mentre gli Usa preparano l’addio al gigantismo dell’auto, in Italia la Panda…
Calura, distrazioni, stanchezza. L’esodo estivo in auto nasconde molte insidie. Gli Adas, Advanced driver-assistance systems, possono aiutarci a prevenire o ridurre gli incidenti. Cosa sono e come usarli.
I pneumatici devono sostenere il peso delle batterie e un’accelerazione più diretta. Ma ormai si va verso prodotti adattabili a ogni tipologia di auto.
I morti sulle strade sono calati solo dell’1 per cento nell’ultimo anno. L’Italia al 21esimo posto tra i 27 paesi dell’Unione europea. Bene la Finlandia.
L’ultima tappa estiva si è conclusa con la vittoria di Pascal Wehrlein nel Drivers World Championship e quella di Jaguar TCS Racing nel Teams World Championship.
