A dirlo è uno studio inglese condotto da un gruppo di esperti in antropologia, che dimostra che ogni famiglia potrebbe risparmiare oltre 3.300 euro all’anno passando a un veicolo elettrico. Almeno in alcuni paesi d’Europa. Dati alla mano, se una famiglia adottasse la mobilità elettrica per tutti i suoi spostamenti (in Italia oggi sarebbe impossibile),
A dirlo è uno studio inglese condotto da un gruppo di esperti in antropologia, che dimostra che ogni famiglia potrebbe risparmiare oltre 3.300 euro all’anno passando a un veicolo elettrico. Almeno in alcuni paesi d’Europa. Dati alla mano, se una famiglia adottasse la mobilità elettrica per tutti i suoi spostamenti (in Italia oggi sarebbe impossibile), potrebbe risparmiare fino al 60 per cento delle spese mensili sul carburante.
Questi dati sono emersi nell’ambito di una ricerca commissionata da Nissan per comprendere le tendenze all’acquisto di veicoli elettrici legati alla famiglia. Lo studio si basa su un campione totale di 5.568 intervistati residenti nel Regno Unito (1.033), in Germania (1.010), Francia (1.003), Italia (1.012), Spagna (1.005) e Norvegia (505).
A condurre un approfondimento sul tema è stato un gruppo di antropologi che, intervistando in particolare un panel di famiglie nel Regno Unito e in Norvegia (due fra i maggiori mercati per l’auto elettrica), ha messo in luce come l’uso nella quotidianità sia un parametro importante per chi ha scelto una vettura elettrica come auto di famiglia.
L’89 per cento dei proprietari di auto elettriche ha sostenuto di effettuare la ricarica durante la notte presso la propria abitazione, con un costo al chilometro pari o inferiore a tre centesimi (dato che ovviamente varia in funzione dei costi dell’energia di ogni Paese).
Se in Inghilterra, fra gli intervistati c’è chi, con una Nissan Leaf (l’auto elettrica più venduta al mondo), spende solo 5 sterline a settimana per gli spostamenti (effettuando però la ricarica principalmente al lavoro), a Oslo, in Norvegia, bastano 39 centesimi ogni 10 chilometri di ricarica. E in Italia? Fatto salvo il prezzo dell’auto, (una Leaf da noi parte da 25.000 euro), il costo della corrente dipende dagli operatori energetici. Le tariffe elettriche variano in base al gestore, alla fascia oraria e ai kw consumati. Diciamo che una cifra indicativa potrebbe essere attorno a 0,20 euro al kWh, il che significa da 1 a 3 euro circa per fare un “pieno”, che vale circa 120 km di autonomia. Lo scontro corrente vs benzina durerà ancora a lungo; intanto però c’è già chi pensa alla rottamazione “creativa” delle pompe di carburante.
[vimeo url=”https://vimeo.com/106446646″]
Siamo anche su WhatsApp. Segui il canale ufficiale LifeGate per restare aggiornata, aggiornato sulle ultime notizie e sulle nostre attività.
Quest'opera è distribuita con Licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Non opere derivate 4.0 Internazionale.
Dei vantaggi della mobilità elettrica abbiamo parlato spesso. E l’industria, come hanno dimostrato i recenti CES di Las Vegas e Salone dell’auto di Detroit, sta andando in questa direzione. Attualmente, la trazione elettrica sembra essere la migliore soluzione di trasporto, concreta, pratica e accessibile, per mitigare l’impatto dei trasporti sulle alterazioni del clima. Perché? Un veicolo
Percorrono milioni di chilometri ogni anno, consentendo a una miriade di persone di muoversi all’interno delle città. I taxi, la forma più embrionale e parcellizzata di trasporto passeggeri pubblico, sono protagonisti della mobilità urbana. Tradizionalmente dotati di motori alimentati a benzina o a gasolio, in alcune capitali europee sono oggi chiamati a ridurre il proprio
In vista della partita di calcio più attesa dell’anno, migliaia di persone potranno avvicinarsi alla mobilità elettrica grazie a Nissan che dona a Milano 12 colonnine di ricarica rapida.
Lo stabilimento di pneumatici Michelin di Cuneo è un leader tecnologico: un sito in cui si sviluppano le soluzioni che saranno adottate su scala globale.
Cresciuto in lunghezza (ma in 2 ci si può anche dormire), semplice, efficiente e leggero. Con Bigster Dacia rilancia l’ibrido accessibile. La nostra prova.
L’auto connessa (in Italia ne circolano 18 milioni, il 45% del parco circolante) ha molti vantaggi in termini di sicurezza e innovazione. Ma a chi cediamo i dati personali e chi tutela la nostra privacy?
Il piacere di guida di un’auto sportiva non può dimenticare l’efficienza. Bmw con la serie 2 Coupé mild hybrid mostra che una “convivenza” è possibile.
La storia del “vehicle-to-grid” in realtà inizia fuori dall’Europa. Negli Stati Uniti le prime sperimentazioni risalgono alla fine degli anni Novanta. Ora sbarca anche in Europa dove Nissan ed Enel, come dire il produttore dell’auto elettrica più venduta al mondo (la Leaf) e una delle maggiori utility europee sull’energia, hanno recentemente siglato un accordo per
Chi si accinge a comprare un’auto elettrica si pone spesso la questione: e per le vacanze come farò? Dovrò acquistare un’altra auto per i trasferimenti extraurbani? La risposta alla seconda domanda è purtroppo al momento sì, specie se la necessità di spostarsi in autostrada è ricorrente. Al primo quesito, però, potrebbe esserci una risposta alternativa:
