Da fuori è cambiato poco. Anche dentro non è certo una rivoluzione. Però è più comodo, silenzioso, rilassante. E sicuro. Insomma, per ora il nuovo Nissan Qashqai è “solo” migliorato, un “restyling”, come accade a tutte le auto quando si trovano a metà della loro vita. Ma la vera novità arriverà dalla prossima primavera, quando
Da fuori è cambiato poco. Anche dentro non è certo una rivoluzione. Però è più comodo, silenzioso, rilassante. E sicuro. Insomma, per ora il nuovo Nissan Qashqai è “solo” migliorato, un “restyling”, come accade a tutte le auto quando si trovano a metà della loro vita. Ma la vera novità arriverà dalla prossima primavera, quando il costruttore giapponese, lo stesso dell’elettrica Leaf, ha annunciato che metterà a disposizione un sistema che di fatto renderà sperimentabile la guida autonoma. Il sistema in questione si chiama ProPilot, sarà disponibile a richiesta sul nuovo Qashqai e, seppur utilizzabile per ora solo in autostrada, permetterà a chiunque di assaporare il primo scalino evolutivo della guida autonoma.
Cosa accadrà la primavera prossima? Grazie all’evoluzione di una serie di sistemi in realtà già disponibili su numerose auto, Nissan Qashqai sarà in grado di guidare in modo autonomo. A patto che si viaggi in autostrada, sulla propria corsia (e con le mani per ora sul volante). In pratica, l’apprezzatissimo suv compatto, uno dei più venduti di sempre, regolerà sterzo, accelerazione e frenata durante i viaggi autostradali, ma solo “su corsia singola, in condizioni di traffico intenso o ad alte velocità”, come specificano gli ingegneri della Nissan.
Si basa su tre tecnologie, tutte già conosciute e piuttosto diffuse. Nissan le chiama Lane keep assist, Intelligent cruise control e Traffic jam pilot. Sono sistemi sempre più diffusi e che grazie a telecamere e radar aiutano chi guida ad evitare un cambio di corsia indesiderato (tipico caso da colpo di sonno), a mantenere la velocità costante in funzione del traffico e in genere ad avere miglior controllo dell’auto nel traffico. Ecco, sul nuovo Nissan Qashqai tutto questo farà parte di un pacchetto che, sotto il nome di ProPilot sarà disponibile dalla primavera prossima. Nel video uno dei primi test effettuati negli Stati Uniti.
Al nuovo volante appena introdotto sul suv giapponese, dalla primavera spunterà un inedito pulsante che permetterà di sperimentare questa prima forma di guida autonoma. Oggi però, senza dover attendere, molte di quelle tecnologie sono già disponibili e sperimentabili. Parliamo del Rear cross traffic alert, in pratica una telecamera coadiuvata da una schiera di sensori che, insieme, aiutano ad evitare gli ostacoli quando si esce in retro da un parcheggio.
Il nuovo Qashqai frena già da solo, da tempo. In pratica è un sistema di frenata d’emergenza che riconosce auto (a adesso anche i pedoni), che grazie a radar e videocamere sorveglia la strada attivando i freni in caso di rischio di collisione. Poi ci sono i sistemi che riconoscono la segnaletica stradale (addio multe per eccesso di velocità), che rilevano la stanchezza del guidatore (addio colpi di sonno), che parcheggiano l’auto da sola o che la mantengono ferma nelle partenze in salita senza toccare il freno (addio imprecazioni, o quasi).
Insomma, l’ultimo Nissan Qashqai è migliorato in tutti quei parametri che da tempo, con l’iniziativa Mobility Revolution, LifeGate indica come importanti nella scelta di un’auto: sicurezza attiva (oltre ai sistemi già citati debuttano i fari adattivi che seguono i movimenti dello sterzo), comfort (il silenzio a bordo è migliorato, insieme alla conformazione dei sedili, e le vibrazioni sono diminuite), ergonomia (sono migliorati i comandi), connettività. Bene anche consumi ed emissioni, specie col motore diesel 1.5 da 110 cavalli, con emissioni di CO2 di 99 g/km e un consumo dichiarato di 3,8 litri per 100 chilometri.
Nella gamma del nuovo Nissan Qashqai il motore diesel sembra la scelta più virtuosa. Ma lo sappiamo bene, sulle auto a gasolio e il Dieselgate non si spengono le polemiche. Porsche ha appena richiamato circa 21.500 Cayenne con motore diesel, per le solite irregolarità nel software di controllo del motore. Ma dopo le battaglie della sindaca di Parigi e le rivelazioni preoccupanti dello studio pubblicato da Nature, c’è anche qualche inattesa schiarita. Come la notizia recente che le auto diesel di ultima generazione, quelle con il filtro antiparticolato, emettono meno polveri sottili rispetto a quelle a benzina. Ad affermarlo è uno studio dell’Università di Montreal. Nello studio (con esperimento annesso) sono state calcolate le emissioni di alcune auto, sia diesel con il filtro antiparticolato che a benzina e i modelli a benzina hanno emesso in media dalle dieci alle oltre sessanta volte in più polveri sottili. La ricerca però sottolinea come basti una piccola percentuale di vecchi diesel (il 3 per cento) in circolazione per annullare i vantaggi dei nuovi modelli Euro 6 nell’intera Europa.
Siamo anche su WhatsApp. Segui il canale ufficiale LifeGate per restare aggiornata, aggiornato sulle ultime notizie e sulle nostre attività.
Quest'opera è distribuita con Licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Non opere derivate 4.0 Internazionale.
Cosa ci riserva la mobilità del futuro? E cosa cambierà nella nostra vita? La risposta arriva dall’autorevole e indipendente studio dal titolo Freeing the road, Shaping the future for autonomous vehicles che analizza le opportunità sociali ed economiche offerte dall’introduzione della guida autonoma sulle strade europee. Oltre all’atteggiamento dei consumatori e dei governi nei confronti della mobilità del
Di guida autonoma sentiremo parlare sempre più spesso. Auto che guideranno da sole, che parcheggeranno da sole. Bambini, anziani, persone con disabilità o mobilità ridotta che fino ad oggi non possono mettersi al volante, potranno farlo, senza guidare ovviamente. Ma godendosi il viaggio. Insomma, la guida autonoma sarà la vera rivoluzione della mobilità. I problemi da
Mai sentito parlare di guida autonoma? Vi siete mai chiesti come sarà davvero una mobilità più sostenibile, quella che cercherà di ridurre l’impatto ambientale dei nostri spostamenti? Ma anche quella che li renderà più rilassanti e sicuri, annullando o quasi la mortalità causata dagli incidenti stradali? Auto intelligenti, capaci di compensare l’errore umano, che è
Elettra Car Sharing e il Comune di Genova inaugurano un innovativo progetto pilota di mobilità sostenibile e condivisa a livello cittadino.
Il Piemonte è la regione dove il carpooling è più sfruttato. A livello nazionale, evitate in un anno emissioni in atmosfera pari a 641 tonnellate di CO2.
Viaggiare nel silenzio aiuta a scoprire un territorio lentamente. Ma anche a riflettere sulle leggende e i falsi miti. In Svezia, per capire (a bordo di una Volvo EX30) se il freddo è davvero un nemico per l’auto elettrica.
Il 90% degli italiani si sente “costretto” a usare l’auto a causa del trasporto pubblico poco efficiente e di una cattiva pianificazione urbanistica.
Con il debutto della suv iX2 procede la transizione del gruppo Bmw. In crescita il mercato delle elettriche col “15% delle vendite totali”. Annunciati 15 nuovi modelli a “zero” emissioni nel 2024.
A giudicare dai numeri la mobilità è un tema ancora molto caro agli italiani: oltre 3000 registrati, 202 relatori, 2000 test drive. Sono le cifre emerse dalla tre giorni di appuntamenti Smart Mobility World, evento dedicato alla mobilità pubblica e individuale, una mobilità sempre più intelligente, economica e sostenibile. L’evento, ospitato all’Autodromo di Monza, con
