Confusi e indecisi: elettrico, ibrido, benzina o diesel? Emissioni, incentivi, ricarica… Su quale auto secgliere (e perché) gli italiani hanno molti dubbi. E’ quanto è emerso al ForumAutoMotive di Milano.
Da una parte la poca chiarezza sugli incentivi per l’acquisto di vetture elettriche e ibride, dall’altra i dubbi sul diesel e sull’impatto ambientale delle varie alimentazioni. In mezzo gli italiani, sempre più confusi. Un dato però emerge chiaro dallo studio dal titolo Cittadini nel caos: quale motore scegliamo? presentato a Milano dalla Doxa, durante l’ultimo ForumAutoMotive: il 71 per cento degli intervistati avrebbe forti dubbi sull’acquisto di un’auto a gasolio, non tanto per aspetti legati all’ambiente, ma perché teme i blocchi del traffico o la prematura uscita di produzione di modelli diesel (58 per cento), a favore di ibridi ed elettrici.
E a far chiarezza non contribuiscono certo le posizioni espresse dal governo: “Le misure di eco bonus-malus sono state forse un provvedimento un po’ affrettato, con l’intento di promuovere la riduzione della CO2. Siamo intervenuti e lo stiamo facendo ulteriormente per migliorarlo”, ha dichiarato il vice ministro dello sviluppo economico Dario Galli nel corso dell’evento milanese dedicato alla mobilità. “Il problema degli inquinanti è stato parzialmente risolto dai miglioramenti compiuti in questi anni dall’industria automobilistica, per risolvere oggi il problema della CO2 dobbiamo puntare su auto che consumano meno combustibile. E’ necessario togliere dal mercato le auto più inquinanti e individuare misure per sostenere il ricambio del parco circolante, anche attraverso provvedimenti a sostegno della vendita di usato di ultima generazione”, ha concluso Galli.
Sta di fatto che dallo studio Doxa illustrato da Barbara Galli in occasione del ForumAutoMotive, la confusione, quando si tratta di cambiare l’auto, regna sovrana. E l’incertezza su quale tipo di alimentazione scegliere è forte: se elettriche, ibride e Gpl piacciono soprattutto per la possibilità di “andare ovunque” senza limitazioni, il 69 per cento pensa che il diesel sia ancora la scelta ideale per chi percorre molti chilometri. Ancora scarsa, secondo lo studio Doxa, la conoscenza sul tema emissioni: solo il 16 per cento degli italiani dice di essere consapevole del livello di inquinamento prodotto da diesel e benzina.
L’incertezza regna sovrana anche per le vetture con alimentazione Gpl, elettrica o ibrida; in questo caso è sul prezzo che gli italiani non sanno orientarsi, sui vantaggi fiscali e in genere sull’accesso agli incentivi che risulta ancora poco chiaro. L’ibrido, sempre secondo lo studio, guadagna popolarità e per il 29 cento degli italiani è al primo posto come scelta futura più probabile.
“Ai guidatori serve una guida”, ha detto Barbara Galli interpellata a margine del convegno. “L’analisi del search di Google mostra trend in forte crescita delle ricerche online relative a ibrido ed elettrico, con picchi in corrispondenza agli annunci di possibili dismissione del diesel o a blocchi della circolazione, piuttosto che a incentivi – come l’esenzione del bollo per le auto ibride – o ancora la legge di bilancio, con la previsione della liberalizzazione della Ztl per auto elettriche e ibride”. Le interazioni sulle auto ibride ed elettriche parlano di guidatori attratti dagli incentivi e dall’ecologia in senso lato”, ma anche dei timori sulla rete di ricarica, sulla durata e lo smaltimento delle batterie e sulla reale sostenibilità dell’elettrico, temi troppo spesso al centro di disinformazione e luoghi comuni.
Siamo anche su WhatsApp. Segui il canale ufficiale LifeGate per restare aggiornata, aggiornato sulle ultime notizie e sulle nostre attività.
Quest'opera è distribuita con Licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Non opere derivate 4.0 Internazionale.
Ranieri Niccoli, Chief manufacturing officer Automobili Lamborghini, spiega il percorso dei dieci anni di neutralità carbonica e come le nuove competenze possano diventare agenti di cambiamento nei prossimi anni.
Alla fine, è successo. La Commissione europea ha annunciato che dal 2035 non sarà più obbligatorio vendere solo auto a emissioni “zero”. Cosa prevede la nuova proposta e quali le possibili conseguenze.
Il settore automotive sta vivendo una trasformazione epocale. Passare all’elettrico non basta, serve ripensare l’intera filiera, le competenze e le tecnologie. A dirlo i dati della ricerca condotta dal Politecnico di Milano per Geely Italia.
Il brand del gruppo cinese Chery annuncia il debutto di modelli ibridi ed elettrici più compatti e accessibili. Mentre procede l’impegno sui progetti ambientali.
A 5 anni dal debutto torna l’Alfa Romeo Tonale e promette di mettere la sportività davanti a tutto (anche all’efficienza…). Fra le novità anche l’edizione Milano-Cortina 2026.
E’ possibile coniugare sportività e sostenibilità in un’auto elettrica? Si può viaggiare da casa all’ufficio senza annoiarsi (traffico permettendo)? Ne parliamo al volante della Alpine A290.
Il 15 novembre scatta l’obbligo dei pneumatici invernali. L’Ue punta a ridurre le emissioni di usura e Michelin è leader tra i produttori in questo campo.
Il traffico è corresponsabile dell’inquinamento delle città. Una mobilità diversa può incidere positivamente sulla qualità dell’aria.
Per supportare la transizione energetica dell’auto servono efficienza, accessibilità e fiducia. Oltre a un profondo senso di responsabilità ambientale e sociale: la ricetta di Geely Italia.
