Ve l’abbiamo raccontato al suo debutto, nel 2018. Adesso Hyundai Kona Electric si rinnova. Dal design ai nuovi contenuti, tutte le novità nella nostra prova.
Traffico e inquinamento, come ridurlo con auto elettriche e connesse
Strade congestionate, aria inquinata, parcheggi insufficienti. Per non soffocare nelle città, ecco le alternative: connettività e motori a zero emissioni.
Automazione, elettrificazione e connettività. Sembrano essere queste le soluzioni tecnologiche alle quali si sta lavorando per ridurre traffico e inquinamento nelle grandi metropoli del mondo. Ne è convinta Bosch che da tempo ha orientato i proprio sforzi nello sviluppo di sistemi per quella che sarà la mobilità del futuro nelle grandi città.
Le auto fuori dai centri città
Per ridurre il traffico cittadino e migliorare di conseguenza anche la qualità dell’aria, sarà d’obbligo ridurre, se non vietare del tutto, l’ingresso e il transito dei veicoli più inquinanti. In uno scenario secondo cui nel 2025 gli ingorghi stradali e gli incidenti nelle principali città europee genereranno costi annuali pari a circa 208 miliardi di euro (fonte: INRIX Roadway Analytics), i limiti di accesso sembrano essere una delle soluzioni. Gli ingorghi infatti, oltre agli incedenti stradali, causano ritardi, stress, perdita di produttività, aumento dell’inquinamento atmosferico. Già oggi in Germania vengono adottati “bollini ambientali”, mentre a Londra e Milano sono operative da anni le tasse di congestione, o ancora i divieti di circolazione per i veicoli più inquinanti a Parigi. “Per gli abitanti delle città è sempre la stessa vecchia storia. Non c’è segnale di progresso. È ormai giunto il momento che tutte le opportunità offerte dalla connettività siano usate per rendere intelligente il traffico urbano”, ha commentato Rolf Bulander, membro del gruppo Bosch e presidente del settore di business Mobility Solutions, in una nota. “Nel futuro, nessuna megalopoli potrà mai funzionare senza traffico intelligente e un efficace modello di mobilità”.
Traffico intelligente e mobilità multimodale
Una mobilità a zero emissioni, connessa, capace di fornire diverse soluzioni per pendolari e cittadini. Anche Bosch, come molte altre aziende, sta scommettendo sulla mobilità elettrica. Non solo per le auto, ma anche per le e-bike, gli scooter elettrici e altri piccoli veicoli (le cosiddette kei car) a tre o quattro ruote. “Le consegne nelle grandi città stanno progressivamente diventando sempre più elettriche. L’azienda Deutsche Post DHL sta già guidando questa trasformazione con il suo Streetscooter equipaggiato coi componenti del sistema di propulsione Bosch”, spiega l’azienda sempre in una nota.
3 weeks to go: follow #BoschIAA to learn about all of our #IAA2017 #mobility innovations! Get a sneak preview here: https://t.co/5sxTZcfFzM pic.twitter.com/DnmPeo03HT
— BoschGlobal (@BoschGlobal) 22 agosto 2017
Tutti i veicoli connessi tra loro
Se ne parla da tempo, e in moltissimi centri di ricerca si stanno già sviluppando i sistemi che useremo domani. “I nostri sforzi per contribuire a creare un ambiente urbano privo di emissioni, stress e incidenti sono legati a tre sviluppi tecnologici: automazione, elettrificazione a connettività”, ha sottolineato Bulander. La connettività servirà per ridurre il traffico, il problema dei parcheggi e di conseguenza anche lo stress di chi si muove. “Per raggiungere questo obiettivo – scrive Bosch – anche in una metropoli trafficata, trasporti pubblici, privati, car sharing a guida autonoma e veicoli preposti alle consegne dovranno essere perfettamente connessi tra loro”.
Conoscere in anticipo il parcheggio più vicino disponibile. Conoscere il tratto meno trafficato prima ancora di entrare in città. Poter scegliere il mezzo più idoneo per circolare. Lo si potrà fare tramite app, in un ambiente dove veicoli, strade, utenti comunicano tra di loro in tempo reale. L’auto presto si trasformerà, gli esperti ne sono convinti: da semplice mezzo di locomozione a nuovo spazio vitale, dove si farà shopping, si leggeranno le mail, o si prenoterà il parcheggio più comodo. Tutto questo in città che siano disposte a cambiare veste ed investire nelle nuove soluzioni tecnologiche.
Idrogeno verde, elettrificazione. Ma anche carburanti alternativi e l’annosa questione del diesel e delle emissioni. Il punto sulla mobilità nell’intervista con Fabio Giuliani, General manager di Bosch Italia.
Intervista a Sergio Savaresi, professore del Politecnico di Milano: questo sarà il decennio delle auto elettriche, il prossimo di quelle a guida autonoma.
Crossover compatto, adatto anche alla mobilità urbana ma capace di soddisfare le esigenze di chi vuole spazio e consumi ridotti. Opel Crossland raccontato in un video.
Emerge un nuovo limite al pieno sviluppo delle auto elettriche: una ricerca inglese ha rilevato le criticità denunciate dagli automobilisti con disabilità.
Se si diffondesse di più la mobilità elettrica, a Roma scenderebbero del 62 per cento le emissioni di NO2 e a Palermo del 38 per cento quelle di Pm10.
Via libera del Consiglio dei ministri al pacchetto di riforme sulla mobilità incluse nel Piano nazionale di ripresa e resilienza (Pnrr). Dalla rete ferroviaria alla mobilità elettrica, passando per l’idrogeno. I punti caldi.
“La mobilità elettrica fa un salto in avanti” è la campagna che annuncia il nuovo impegno dell’utility, con un piano di investimenti da 29 milioni.
Articolo sponsorizzato
Il trasporto aereo si prepara a una nuova, più efficiente, ripartenza. In Francia vietando la maggior parte dei voli interni. Negli Usa con il ricorso ai biocarburanti.